Łożyska 196-4873 są stosowane w układzie przekładni redukcyjnej sprzętu ciężkiego Caterpillar:
1964873 ŁOŻYSKO AS-BALL Części Caterpillar
pasują do:
325C LCR, 330C L, 330D, 328D L
Koła bramowe V Groove z materiałem stalowym Q235 i możemy wykonać powierzchnię ocynkowaną srebrem, żółtym, kolorowym cynkiem, można zapewnić długotrwały, inny rozmiar.
Łożyska 2207-27-72220 są stosowane w układzie napędowym koparki końcowej KOMATSU:
207-27-72220 ŁOŻYSKA KOMATSU części
:
PC360LC-10,PC300-8M0
，
PC350-8M0
6309ZZ (ID=45mm, OD=100mm, Grubość=25mm); Łożyska 6309ZZ są osłonięte PO OBU STRONACH, aby utrzymać smar w środku; Łożyska ze stali chromowej o długiej żywotności, gładkie i ciche.
Łożysko miniaturowe MR83ZZ o wymiarach 3 mm x 8 mm x 3 mm, średnica wewnętrzna 3 mm, średnica zewnętrzna 8 mm, szerokość 3 mm, Łożysko wykonane jest ze stali chromowej, każde łożysko ma 2 metalowe osłony chroniące łożysko przed kurzem lub wszelkimi możliwymi zanieczyszczeniami, również łożysko jest wstępnie nasmarowane smarem.
Łożysko MF95-2RS to łożysko kulkowe z kołnierzem wykonane ze stali chromowej, w którym łożysko jest obustronnie metalową osłoną. Ma średnicę wewnętrzną 5 mm, średnicę zewnętrzną 9 mm, grubość 3 mm i kołnierz 10,2 mm.
6310-2RS (ID=50mm, OD=110mm, Grubość=27mm); Łożyska 6310-2RS są osłonięte PO OBU STRONACH, aby utrzymać smar w środku; Łożyska ze stali chromowej o długiej żywotności, gładkie i ciche.
Wewnętrzny korpus toczny łożyska wieńcowego serii HJ to wałek, który jest instalowany przez skrzyżowanie. Zapewnia również przekładnię wewnętrzną, przekładnię zewnętrzną i bezzębną strukturę. Charakteryzuje się małym luzem montażowym, wysoką precyzją i stabilną pracą. Szeroko stosowany w dziedzinie platform testowych, produktów wojskowych, sztucznej inteligencji.
Z cylindrycznym pierścieniem zewnętrznym i pierścieniem osadczym, koncentryczne blokowanie
Łatwy sposób montażu/demontażu.
Znakomita wydajność blokowania.
Nie jest wymagane czyszczenie odpowiedniej ilości smaru przed instalacją i nie jest wymagane dodawanie smaru. Gdy śruba podporowa na wystającym końcu wewnętrznego pierścienia łożyska jest zamocowana na wale, dopuszczalne obciążenie osiowe nie powinno przekraczać 20% znamionowego obciążenia dynamicznego.
