Łożyska K9009895 są stosowane w układzie łożysk przekładni głównej Doosan Heavy Machinery Equipment:
K9009895 ŁOŻYSKO
; KULKA KĄTOWA Części Doosan
:
DX225LL
，
DX225LL-5, DX300LC
，
DX300LC-3
，
DX300LC-5
，
DX340LC
，
DX350LC
，
SOLAR 300LC-7A
，
SOLAR 340LC-V
profesjonalny producent łożysk do hut kęsów, prętów, kształtowników, kątowników, belek, walcówki, kręgów itp.
Precyzja P6 zapewniająca wyższą odporność na zużycie
najlepsza stal łożyskowa, aby zapewnić, że łożysko może pracować pod największymi obciążeniami
luz promieniowy jest generalnie wykonywany w C3 lub C4
dostępne gotowe zapasy
Łożysko MF128ZZ to łożysko kulkowe z kołnierzem wykonane ze stali chromowej, w którym łożysko jest obustronnie metalową osłoną. Ma średnicę wewnętrzną 8 mm, średnicę zewnętrzną 12 mm, grubość 3,5 mm i kołnierz 13,6 mm.
Łożysko F606ZZ to łożysko kulkowe z kołnierzem wykonane ze stali chromowej, w którym łożysko jest obustronnie metalową osłoną. Ma średnicę wewnętrzną 6 mm, średnicę zewnętrzną 17 mm, grubość 6 mm i kołnierz 19 mm.
6210-2RS (50x90x20mm) to jednorzędowe łożysko przenoszące obciążenia promieniowe, wykonane ze stali chromowej zapewniającej najwyższą jakość i trwałość. Jest wstępnie nasmarowany i osłonięty, aby utrzymać środek smarny w środku, a zanieczyszczenia, brud i zanieczyszczenia na zewnątrz.
Łożyska 1R-5838 są stosowane w układzie przekładni redukcyjnej sprzętu ciężkiego Caterpillar:
1R5838 ŁOŻYSKO KULKOWE Części Caterpillar
pasują do:
312, 312B, 313B, E120B
Łożyska kulkowe zwykłe były pierwotnie wymieniane jako promieniowe łożyska kulkowe, które są najczęściej stosowanymi łożyskami tocznymi. Charakteryzuje się niskim oporem tarcia i dużą prędkością.
Łożysko MF105-2RS to łożysko kulkowe z kołnierzem wykonane ze stali chromowej, w którym łożysko jest obustronnie metalową osłoną. Ma średnicę wewnętrzną 5 mm, średnicę zewnętrzną 10 mm, grubość 4 mm i kołnierz 11,6 mm.
Różne rodzaje obudowy ze stali nierdzewnej;
Powierzchnia może być wypolerowana na wysoki połysk;
Możliwość dopasowania do zamkniętych/otwartych zaślepek końcowych lub tylnych uszczelek.
