Łożyska K9009895 są stosowane w układzie łożysk przekładni głównej Doosan Heavy Machinery Equipment:
K9009895 ŁOŻYSKO
; KULKA KĄTOWA Części Doosan
:
DX225LL
，
DX225LL-5, DX300LC
，
DX300LC-3
，
DX300LC-5
，
DX340LC
，
DX350LC
，
SOLAR 300LC-7A
，
SOLAR 340LC-V
Wszystkie łożyska są dostępne ze stali chromowej 52100 lub stali nierdzewnej 440. Łożyska dostępne również z pojedynczą blaszką lub uszczelką: przyrostek Z, RS, RU lub TS. TTS ma mniejszą kulkę, nośność jest niższa niż standardowa.
6208ZZ (40x80x18mm) to jednorzędowe łożysko przenoszące obciążenia promieniowe, wykonane ze stali chromowej zapewniającej najwyższą jakość i trwałość. Jest wstępnie nasmarowany i osłonięty, aby utrzymać środek smarny w środku, a zanieczyszczenia, brud i zanieczyszczenia na zewnątrz.
6207ZZ (35x72x17mm) to jednorzędowe łożysko przenoszące obciążenia promieniowe, wykonane ze stali chromowej zapewniającej najwyższą jakość i trwałość. Jest wstępnie nasmarowany i osłonięty, aby utrzymać środek smarny w środku, a zanieczyszczenia, brud i zanieczyszczenia na zewnątrz.
Łożyska 39Q6-42120 są stosowane w przekładni głównej Układ łożyskowy sprzętu ciężkiego HYUNDAI:
39Q6-42120 części ŁOŻYSK HYUNDAI
Zastosuj do R250LC9, R250LC9A, R260LC9S, RB220LC9S, RB260LC9S, RD210-7, RD210-7V, RD220-7, RD220LC9
Asahi ucf205 z wewnętrznym standardowym rozmiarem 25 mm, obudowami z kołnierzem z czterema śrubami, kwadratową konstrukcją, żeliwem, nacinaniem grub w pierścieniu wewnętrznym, uszczelką RSR
Niemcy Jednostki obudów INA PME25-XL-N z promieniowym łożyskiem kulkowym GRAE25-XL-NPP-B o rozmiarze 25 * 115 * 31 mm, materiał obudowy to żeliwo, a materiał łożyska to stal chromowana
Łożysko MF117ZZ to łożysko kulkowe z kołnierzem wykonane ze stali chromowej, w którym łożysko jest obustronnie metalową osłoną. Ma średnicę wewnętrzną 7 mm, średnicę zewnętrzną 11 mm, grubość 3 mm i kołnierz 12,2 mm.
MR137ZZ Miniaturowe łożysko ekranowane 7 mm x 13 mm x 4 mm, średnica wewnętrzna 7 mm, średnica zewnętrzna 13 mm, a szerokość 4 mm, Łożysko wykonane jest ze stali chromowej, każde łożysko ma 2 metalowe osłony chroniące łożysko przed kurzem lub wszelkimi możliwymi zanieczyszczeniami, również łożysko jest wstępnie nasmarowane smarem.
