przenoszenie dużych obciążeń promieniowych i osiowych w obu kierunkach;
nadaje się do zastosowań o niskiej lub średniej prędkości, w których występują duże obciążenia lub uderzenia;
Chociaż jego podstawowa wydajność jest podobna do łożyska kulkowego zwykłego, większość łożysk jest używana w stosunkowo nierównych maszynach, instalacja i pozycjonowanie nie są wystarczająco dokładne, oś wału i otwór gniazda są neutralne lub wał jest długie, a ugięcie jest duże, dokładność samego łożyska nie jest wystarczająco wysoka, a niektóre konstrukcje są stosunkowo chropowate, więc rzeczywista wydajność łożyska jest stosunkowo taka sama. Łożyska kulkowe zwykłe podlegają znacznej zniżce.
nadaje się do zastosowań o niskiej lub średniej prędkości, w których występują duże obciążenia lub uderzenia;
automatycznie korygowane w celu zmniejszenia nadmiernej siły działającej na łożyska;
kulisty pierścień zewnętrzny;
Łożyska z rowkiem SG35 U 12 * 42 * 19 mm są produkowane ze stali nierdzewnej, mamy próbkę w magazynie, bezpłatna próbka może być dostarczona do przetestowania.
Rozmiar metryczny przegubu kulowego CS
Materiał:
Korpus: Stal niskowęglowa.
Trzpień kulisty: Stal węglowa, Kulka hartowana indukcyjnie.
Wewnętrzny pierścień ustalający i zacisk zabezpieczający: Stal sprężynowa ciągniona na twardo.
Wykończenie ochronne:
Elementy przegubu kulowego ocynkowane i pasywowane bezbarwnie, sworzeń kulowy.
Wewnętrzny pierścień ustalający i zacisk zabezpieczający są pozbawione kruchości.
Cechy
Sworzeń kulowy jest utrzymywany przez wewnętrzny pierścień z drutu.
Dodatkowe zabezpieczenie mocowania kołków zapewnia zewnętrzny zacisk zabezpieczający z drutu.
W celu zwiększenia odporności na zużycie kulka jest hartowana indukcyjnie.
Dostępny jest opcjonalny mieszek z polichloroprenu, który zapobiega wnikaniu brudu.
Jeśli wymagana jest dopasowana osłona, proszę dodać G do numeru części, np. CSG 8/1.
Sześciokątna forma na ciele.
Płaskie klucze nie są dostępne w CS 12/1 i 16/1.
Polerowana kulka zapewnia płynniejszą pracę.
napęd z przekładnią obrotową System napędu ślimakowego z przekładnią ślimakową, znany również jako napęd ślimakowy, to zwarta konstrukcja, która składa się z wieńca obrotowego, płyty podstawy i ślimaka. Ta jednostka łączy w sobie zalety wieńca obrotowego i ślimaka.
