6301ZZ (ID=12mm, OD=37mm, Grubość=12mm); Łożysko 6301ZZ jest osłonięte PO OBU STRONACH, aby utrzymać smar w środku; Łożyska ze stali chromowej o długiej żywotności, gładkie i ciche.
przesuwne rolki drzwi prysznicowych S688zz z kołem pasowym powlekanym nylonem mogą być używane do łazienki, możemy wyprodukować rolkę drzwiową ze stali chromowanej, stali nierdzewnej, stali węglowej z cynkowaniem.
Łożyska kół pasowych M6 * 25 * 6 626 RS o dużej nośności mogą być stosowane w systemie prowadnic szuflad, mamy teraz wałek w magazynie, bezpłatna próbka może być dostarczona z góry, zapraszamy do dostosowanej usługi.
Łożyska VOE14608104 są stosowane w przekładni głównej Układ łożyskowy sprzętu ciężkiego VOLVO:
VOE14608104 ŁOŻYSKO części Volvo
EC380E, EC480D, EC480E, EC480EHR
Łożyska stożkowe są oddzielnymi łożyskami. Zarówno wewnętrzny, jak i zewnętrzny pierścień łożyska mają stożkowe bieżnie. Ten typ łożyska dzieli się na jedno-, dwu- i czterorzędowe łożyska stożkowe w zależności od liczby zainstalowanych rolek. Łożyska stożkowe jednorzędowe mogą przenosić obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe w jednym kierunku. Kiedy łożysko jest poddawane obciążeniu promieniowemu, powstaje składowa osiowa, więc gdy konieczne jest wyważenie innego łożyska, które może przenosić siłę osiową w przeciwnym kierunku.
6303-2RS (ID=17mm, OD=47mm, Grubość=14mm); Łożyska 6303-2RS są osłonięte PO OBU STRONACH, aby utrzymać smar w środku; Łożyska ze stali chromowej o długiej żywotności, gładkie i ciche.
Łożyska 06030-23134
są stosowane w systemie łożysk spychacza w sprzęcie maszyn ciężkich Komatsu:
06030-23134 ŁOŻYSKO KOMATSU części
D150A, D155A, D155C, D155S, D155W
W porównaniu ze zwykłymi zespołami łożyskowymi, zespoły łożyskowe ze stali nierdzewnej mają nie tylko oczywiste zalety pod względem materiału, ale także mają bardziej rygorystyczną kontrolę techniczną i precyzyjną niż zwykłe łożyska.
Łożysko miniaturowe MR95ZZ 5mm x 9mm x 3mm, średnica wewnętrzna to 5mm, średnica zewnętrzna to 9mm, a szerokość to 3mm, Łożysko wykonane jest ze stali chromowej, każde łożysko ma 2 metalowe osłony chroniące łożysko przed kurzem lub wszelkimi możliwymi zanieczyszczeniami, również łożysko jest wstępnie nasmarowane smarem.
